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KYOHO E_Sales
タイトル

KYOHO E_Sales Vol_51



皆様、こんにちは!
いつもKYOHOメールマガジンをご愛読頂き、ありがとうございます。
今回はちょっと違ったメルマガになりますがお付き合いください。
今や自動車にとって当たり前となったアルミホイール、
アフターパーツ業界でもマスト商品といえますが、
アルミホイールの作り方、構造となると意外と知らない方も多いのでは・・・。
そこで10回程にわたりアルミホイールのウンチクをお伝えする予定です。



記念すべき?第1回はアルミホイールの材料である
アルミニウムとは何ぞやです

アルミホイールやアルミサッシ等、身の廻りに溢れるアルミ製品。
その原料アルミニウムですが、
地球表面を形作る地殻部分の重量比率で7.56%、

実はこれ鉄よりアルミの方が多いんです。

その割合をグラフにした物が下です。
酸素やシリコンは殆どが化合物なので
アルミニウムが1番多いという事になります。

地殻表層部の元素割合


スタートからかなりマニアックで
書いてる方も頭がオーバーヒートしてます(爆)



そのアルミニウムも自然界では純粋なアルミとしては存在せず、
酸化アルミニウムや酸化鉄で構成される

ボーキサイトという鉱石になっています。
下写真のように酸化鉄を含む為、赤っぽい色となっています。

ボーキサイト

因みに最も多くボーキサイトを産出しているのが
オーストラリア、
世界の3割近くが
オーストラリア産、ついで中国、ブラジルとなります。
アルミニウムの生産については全世界の約4割でダントツ中国
(消費についてもダントツ1位、日本は4位)、
ついでロシアカナダの順になります。(2011年統計)



ここからアルミニウムを精錬する為に
電気分解でアルミニウムを取り出す方法が主流なのですが、

アルミ1kgを精製するのに約15kwhもの電力を必要とします。
これは何と一般家庭の消費電力量1日分に相当します
これが埋蔵量は鉄より多いのにコストが高い一因なのです。
また、リサイクルを推し進める理由にもなります。



次にアルミウムができるまでの工程です。
ボーキサイト     アルミナ(Al2O3)      アルミニウム(Al)
ボーキサイトを溶かし赤泥を取除き加熱するとまっ白な白い粉に変身します。
これがアルミナです。

次にアルミナを電気分解し固めると
銀色のアルミニウム地金がやっとできあがります。
まだ材料ですのでここからアルミホイールまで長い道程があります!



ここまでマニアな文章に付き合っていただきありがとうございます。
是非とも
商談時に『アルミホイール』を語っていただいて
ユーザー様へのアピールにご活用ください!
次回は
『アルミニウムの特徴とは』です。
更にマニアックに暴走しますので最終回までお付き合いください。



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